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【索尔科技?高工年会】合众新能源彭冠丰:智能网联汽车时代 汽车网络安全成警惕重点

http://www.ysgcw.com 时间:2016-12-11 17:37来源: 网络

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  12月7-9,以“全球视野与中国战略:新格局、新思维、新趋势”为主题的2016高工锂电暨电动车年会在深圳·沙井维纳斯皇家酒店隆重举行,来自国内外新能源汽车上下游产业链的超600位嘉宾汇聚一堂,共同寻找中国新能源汽车产业链的“决胜”之道。

  ▲2016高工锂电暨电动车年会现场

  浙江合众新能源汽车有限公司副总经理彭冠丰带来了《“智能网联”新能源汽车安全技术》的精彩主题演讲。

  

  ▲合众新能源副总经理彭冠丰

  彭冠丰表示,随着电动化、智能化、网联化、轻量化技术的发展,智能汽车的安全需要从功能安全转变为功能安全+网络安全。

  “如果网络安全技术做得不好,对智能网联汽车来说是双重威胁。”彭冠丰表示,一旦黑客入侵了正在驾驶的汽车,或有可能造成驾驶事故。2015年,黑客就曾入侵了吉普、宝马、奔驰、克莱斯勒等汽车网络系统。其中,克莱斯勒就被迫召回了170万辆存在安全隐患的汽车,损失惨重。

  总的来说,汽车网络系统被黑客控制之后,不仅会泄露驾驶者的信息和隐私,还会直接带来人身和财产伤害及损失,甚至直接影响公共安全。

  那么现阶段汽车网络安全该如何解决?彭冠丰表示,汽车网络安全不是简单地增加杀毒软件或者防火墙,甚至网关硬件也不能满足要求。而是要在整车设计阶段,就要将安全技术和安全设计流程中融入汽车设计开发过程之中。

  总的来说,一套整体化、体系化的网络信息安全解决方案,应具备四大条件,包括完善顶层架构设计;构建纵深安全防御体系;符合标准法规体系;建立全流程网联汽车安全设计。

  “保护汽车网络安全的任务非常艰巨,不是仅仅汽车制造商可以完成的,全行业以及国家层面都应该重视起来!” 彭冠丰表示。

  新能源汽车将成为互联网空间的节点,是网络空间传输的必经路径。作为移动互联的终端,新能源汽车将彻底改变人们的生活方式。

  “目前,汽车安全技术已从无安全功能、被动安全逐渐向主动安全功能的方向过渡。智能网联时代,汽车网络安全是问题也是机会。”彭冠丰表示。

  在彭冠丰看来,将来的智能汽车,控制软件要受到网络安全的约束,整个协议也将实现监管,汽车生态链也将发生变化。随着标准体系的完善,网络安全在智能网联驾驶时代将诞生一个全新的产业链,形成一片新的蓝海。

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